טכנולוגיה של החברה

טכנולוגיית ליבה

• מבנה מודול אולם של מנוע מגנט קבוע

  01

  מבוא טכני

  ההמצאה מתייחסת למבנה רכיב הול של מנוע מגנט קבוע, הכולל מעטפת מנוע, לוח מעגלים ורכיב הול; בוס מסודר באמצע החלק התחתון של בית המנוע, ותא הרכבה נוצר בין הקיר החיצוני של הבוס לבין החלק הפנימי של בית המנוע; המעגל מותקן בתא ההתקנה, ואלמנט ההול מותקן על המעגל. מודל השירות יכול למנוע את נפילת לוח מעגלי ההול ואלמנטים של ההול על ידי חיבור ותיקון לוח מעגלי ההול על המשטח התחתון של מעטפת המנוע באמצעות ברגים.

  אזור יישום

  מיושם על מנוע מגנט קבוע ומנוע חשמלי אחר.

• מערכת ושיטה לייצור מימן על ידי אלקטרוליזה של מים המבוססת על מעבר רמת אנרגיה מגנטית

  02

  מבוא טכני

  ההמצאה מאמצת באופן חדשני את אופן מעבר רמת האנרגיה המגנטית, וגורמת לפרוטון המימן באלקטרוליט לעבור מעבר רמת אנרגיה מגנטית על ידי חיזוק השדה המגנטי לשיפור פעילות האלקטרוליט, כדי לפתור את הבעיה שהסכמה הטכנית הקודמת היא קשה לשפר את היעילות האנרגטית של ייצור מימן וההשפעה אינה יציבה. יחד עם זאת, ההמצאה אינה צריכה לבצע שינויים גדולים במבנה הפנימי של התא האלקטרוליטי של ציוד ייצור המימן האלקטרוליטי הקיים, והסידור נוח ומהיר, עם פוטנציאל יישום גדול.

  אזור יישום

  מיושם על תא אלקטרוליטי, מפריד מימן, מפריד חמצן, מחליף חום, מכשיר מחזור, מעבה, מפריד גז-נוזל ומכשיר למעבר רמת אנרגיה מגנטית.

• מבנה מעגל להתאמת מתח משוב אנרגיה מופרז של כלי רכב חשמליים

  03

  מבוא טכני

  מודל השירות מתייחס למבנה מעגל לוויסות מתח משוב האנרגיה המוגזם של רכב חשמלי, הכולל מעגל אספקת חשמל, משווה IC2, טריודה Q1, טריודה Q3, צינור MOS Q2 ודיודה D1; האנודה של דיודה D1 מחוברת לקוטב החיובי של ערכת הסוללות BT, הקתודה של דיודה D1 מחוברת לקוטב החיובי של בקר ההנעה המנוע, והקוטב השלילי של ערכת הסוללות BT מחובר עם הקוטב השלילי של בקר ההנעה המנוע. ; שלב U, שלב V ושלב W של המנוע מחוברים בהתאמה ליציאות המתאימות של בקר כונן המנוע. המכשיר יכול לשמש כמודול פונקציונלי נוסף, שניתן להתקין ברכבים חשמליים קיימים, כדי להגדיל את חיי השירות של ערכת הסוללות BT ובקר ההנעה, ולהבטיח את בטיחות ערכת הסוללות BT ובקר הכונן.

  אזור יישום

  מיושם על רכבים חשמליים.