| תהליך ההתאמה וניפוי הבאגים של מנועים ובקרים |
| שלב 1 | עלינו לדעת את פרטי הרכב של הלקוח ולבקש ממנו למלא את טופס פרטי הרכבהורד
|
| שלב 2 | בהתבסס על מידע הרכב של הלקוח, חשב את מומנט המנוע, המהירות, זרם הפאזה של הבקר וזרם האוטובוס, והמליץ ללקוח על מוצרי הפלטפורמה שלנו (המנועים והבקרים הנוכחיים). במידת הצורך, נתאים גם מנועים ובקרים עבור הלקוחות |
| שלב 3 | לאחר אישור דגם המוצר, נספק ללקוח שרטוטים דו-ממדיים ותלת-ממדיים של המנוע והבקר עבור פריסת חלל הרכב הכוללת |
| שלב 4 | נעבוד יחד עם הלקוח לשרטוט דיאגרמות חשמל (לספק את התבנית הסטנדרטית של הלקוח), לאשר את דיאגרמות החשמל מול שני הצדדים, ולבצע דוגמאות של רתמת החיווט של הלקוח. |
| שלב 5 | נעבוד יחד עם הלקוח לפיתוח פרוטוקול תקשורת (ספק את התבנית הסטנדרטית של הלקוח), ושני הצדדים יאשרו את פרוטוקול התקשורת |
| שלב 6 | שתף פעולה עם הלקוח לפיתוח פונקציות בקר, ושני הצדדים מאשרים את הפונקציונליות |
| שלב 7 | נכתוב תוכניות ונבדוק אותן על סמך דיאגרמות חשמל של הלקוח, פרוטוקולי תקשורת ודרישות תפקודיות |
| שלב 8 | אנו נספק ללקוח תוכנת מחשב עליון, והלקוח צריך לרכוש בעצמו את כבל האות PCAN שלו |
| שלב 9 | אנו נספק ללקוח דוגמאות להרכבת אב הטיפוס של הרכב כולו |
| שלב 10 | אם הלקוח מספק לנו רכב לדוגמא, נוכל לעזור לו באיתור באגים בפונקציות הטיפול והלוגיקה |
| אם הלקוח אינו מסוגל לספק מכונית לדוגמה, ויש בעיות בפונקציות הטיפול והלוגיקה של הלקוח במהלך איתור הבאגים, אנו נשנה את התוכנה בהתאם לבעיות שהועלו על ידי הלקוח ונשלח את התוכנה ללקוח לרענון דרך המחשב העליון.yuxin.debbie@gmail.com |
